电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过（ ）km/h的速度移动，防止进入无网（电）区。

集中联锁车站的（ ） ，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。(技规)

司机接到救援命令后，必须认真确认。（ ）时，不准动车。(技规)

动车组以外的列车司机在列车运行中，司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（ ）。(技规)

自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（ ）。(技规)

在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知（ ）。

无线调车灯显信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮:（ ）信号。(技规)

向封锁区间开行救援列车、路用列车时，须发布调度命令，作为进人区间许可。(技规)

附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。( )

以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（ ）。