正常情况时，电力机车运行中应升后弓；电力机车进入有接触网终点的线路或尽头线时，应执行“（ ）”。电力机车禁止在“电力机车禁停标”提示的禁停区域内及分段绝缘器下方停留。

遇有运行揭示调度命令时，在列车无线调度通信设备和车站语音记录装置作用良好的情况下，车站对通过的列车不交付书面行车凭证，车站值班员按规定办理行车手续，使用列车无线调度通信设备将相关内容（路票为电话记录号码，绿色许可证、半自动闭塞发车进路通知书为编号和内容，书面通知为内容）通知司机，并听取司机（ ）。

采取措施后可整列运行时，不准分部运行。(技规)

按规定时间出段，机车到达站、段分界点（出库闸楼）一度停车，副司机（ ），司机复诵，LKJ进入调车模式。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。(技规)

集中联锁车站的（ ） ，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。(技规)

司机接到救援命令后，必须认真确认。（ ）时，不准动车。(技规)

动车组以外的列车司机在列车运行中，司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告（ ）。(技规)

自动闭塞区间列车冒进通过信号机时，司机须立即停车，并报告两端站（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（ ）。(技规)

在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知（ ）。