半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（ ）。(技规)

四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光：准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（ ）闭塞分区空闲。(技规)

有列检作业时，列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。(技规)

电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过（ ）km/h的速度移动，防止进入无网（电）区。

列车接入站内尽头线，自进入该线起限速（ ）km/h。(技规)

列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外的旅客列车司机指派副司机（副班司机）沿（ ）一侧向后，通知车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系，查明停车原因并报告司机，共同商定处理办法。

遇雨、雪、霜、雾等不良天气及其它因素造成轨面湿滑时,对进站停车的列车，应降低进站速度，货物列车调速后不具备缓解条件时，应一停再开。

列车通过防洪重点地段时，司机要加强（ ），并随时采取必要的安全措施。(技规)

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。(技规)

降雾、暴风雨雪时，允许跟踪出站调车。(技规)

根据运行揭示，在各自司机手册中（ ）及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速0km/h起止里程。