车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，施工作业中需开行多列路用列车并利用手持机终端接收调度命令时，仅限首列路用列车司机采用手持终端接收调度命令，在施工预备会中必须明确首列施工路用列车（）、（）、（），当上述条件发生变化时，采用纸质交付。

双线自动闭塞道岔区段，道岔区段轨道电路红光带发车时，需确认（）空闲，不能确认时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min并填发《书面通知》交司机。

双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔不在所需位置时，室外将故障区段道岔摇至所需位置并（），室内对进路上非故障区段道岔确认进路上道岔位置正确后，通过引导总锁闭按钮锁闭。

双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔不在所需位置时，室外将故障区段道岔摇至所需位置并加勾锁器，室内对进路上非故障区段道岔确认进路上道岔位置正确后，通过（）锁闭。

双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔在所需位置时，室内对故障区段道岔进行单锁，对进路上非故障区段道岔利用（）锁闭。

双线自动闭塞区段，第一离去区段无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终端）显示红光带发车作业时行车凭证为（）。

双线自动闭塞区段，第一离去区段无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终端）显示红光带发车作业时行车凭证为绿色许可证，并发给司机（）。

双线自动闭塞区段，第一离去区段无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终端）显示红光带发车作业时行车凭证为（），并发给司机书面通知。

双线自动闭塞区段，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带发车作业时，在组织行车时，需确认（）空闲，不能确认时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min并填发《书面通知》交司机。

双线自动闭塞区段，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带发车作业时，在组织行车时，需确认第一离去区段空闲，不能确认时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min并填发（）交司机。

双线自动闭塞区段，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带发车作业时，在组织行车时，需确认第一离去区段空闲，不能确认时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）并填发《书面通知》交司机。