进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。（）不能开放或无（）时，应派引导人员接车。

车站（线路所）使用故障按钮时，列车未出发或出发后退回原发站时，由发车站办理。

车站（线路所）使用故障按钮时，列车全部到达接车站后，由接车站办理。

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。车站值班员与列车调度员共同查明区间空闲后，即可使用。

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的口头命令。

调车作业计划由调车领导人编制。调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、注意事项及（）等。

调车作业计划由调车领导人编制。调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、作业方法、摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）、（）及特殊限制等。

调车作业计划由（）编制。

双线自动闭塞区间反方向行车，双向闭塞设备作用良好，双线中的某一线因（）、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况，需双线反方向行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿色灯光。

双线自动闭塞区间反方向行车，（），双线中的某一线因封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况，需双线反方向行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿色灯光。