调度命令无线传输系统作用良好时，由车站值班员在进路准备好后，应使用调度命令无线传输系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。司机应及时签认接收，（）与车站值班员核对，有疑问时，须立即询问车站值班员。

双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经（），并预告（）；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时，车站值班员（列车调度员）与（）联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时，应先（），未确认列车停妥或不满足信号开放时机，禁止操纵进路上的道岔。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机及时开放进站、出站、进路信号，自动闭塞区段遇列车（）等特殊情况，不能满足（）开放信号时机要求时，具备条件即可开放进站（进路）信号。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，如进路未解锁，列车（），由车站发车人员向司机（）后，重新发车，列车即可继续运行。

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时，列车进站停妥后，由（）指派人员向（）签注原因。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用（）通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过（）的速度进站。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认（）和（）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过20km/h的速度进站。

设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，按规定填写的（），应按经过信号机的先后顺序分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码。列车凭（）越过故障（停用）的发车进路信号机。

设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，下列说法正确的是（）。

设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，下列说法正确的是（）。