A、对
B、错
答案：B
解析：题目解析 机上发生的违法行为，机长均可对行为人采取管束措施。 答案:B 解析: 此题涉及机上发生的违法行为和机长的权力。通常情况下，机长具有一定的权力来维持秩序和安全，但并不是对所有违法行为都有权采取管束措施。具体的行为和管束措施会受到国际法、国内法和航空公司的规定所限制。因此，答案B是正确的，机长并不一定对所有违法行为都有权采取管束措施。
A、对
B、错
答案：B
解析：题目解析 机上发生的违法行为，机长均可对行为人采取管束措施。 答案:B 解析: 此题涉及机上发生的违法行为和机长的权力。通常情况下，机长具有一定的权力来维持秩序和安全，但并不是对所有违法行为都有权采取管束措施。具体的行为和管束措施会受到国际法、国内法和航空公司的规定所限制。因此，答案B是正确的，机长并不一定对所有违法行为都有权采取管束措施。
A. 遇有旅客间发生纠纷，虽不构成上述建议报警的情形，但当事人要求机组代为报警时，机组基于航空器所处的特殊时空环境，以及对客舱的安全管理义务，在确认旅客报警意愿属实后，可代为报警。
B. 机组代为报警时，应当填写《航班机组报警单》。
C. 在《航班机组报警单》不勾选”移交简要情况“，在”简要描述“栏中注明“XX日XX时XX分，XX座位的XX旅客声称发生了XX事件，要求机组代为报警。机组在确认旅客报警意愿属实后，提供了相应协助。”
D. 一般不对事件性质进行描述，只对旅客要求代为报警的理由和意愿进行记录。
A. 公开
B. 公正
C. 尊重和保障人权
D. 保护公民的人格尊严
A. 对
B. 错
解析：题目解析 这道题涉及到机上案件中的扰乱行为和非法干扰行为是否应当移交给机场公安。正确答案是B，即"错误"。这是因为机上的扰乱行为和非法干扰行为都涉及到航空安全，应当由航班机组采取适当措施来应对和报警，然后由机场公安或相关执法部门来进一步处理和调查，以确保航空安全。因此，即使机场公安可能没有处置能力，仍然需要移交给相应的执法机关来处理。
A. 机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，需要将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由，通知该国当局
B. 机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，无需将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由，通知该国当局
C. 机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，机长可视情况将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由，通知该国当局
D. 以上说法均不正确
解析：根据《东京公约》的规定，以下说法正确的是（ ）。 答案解析：根据《东京公约》的规定，机长在航空器上对行为人采取管束措施时，需要将该航空器载有一个受管束措施的人的事实及其理由通知航空器即将降落的国家的当局。选项A正确回答了这个规定。
A. 结伙斗殴
B. 追逐、拦截他人
C. 任意损毁、占用公私财物
D. 结伙殴打他人
A. 对
B. 错
解析：题目解析 这道题询问了处置机上案件的民警在交接时的操作步骤。正确答案是A，即处置民警在交接时应确认机组移交物品、材料完整，并在《航班机组报警单》上签字。这是因为在处理机上案件时，确保移交物品和材料完整有助于保持案件的完整性和准确性，而签字则是确认民警已经接手案件的方式，有助于建立责任和记录。
A. 对
B. 错
解析：国际过夜航班执勤，安保组在下机前应将器械包应存放在2F14餐车内。 答案:B 解析: 这个答案是错误的。安保组通常不会将器械包存放在餐车内。他们应该按照公司的规定和程序，将器械包妥善存放在指定的地点，以确保航班的安全。
A. 对
B. 错
解析：防范和制止客舱非法干扰，确保空中安全，是最重要的客舱服务。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。确保客舱安全是客舱服务的一个极为重要的方面。防范和制止客舱非法干扰是航空安全的首要任务，因此客舱服务中确保空中安全是至关重要的。
A. 使用武力应以制止非法干扰行为为限度
B. 使用武力时应考虑时间、地点等因素
C. 使用武力时，只要能制止非法干扰行为，有再大的财产损失也无所谓
D. 当非法干扰行为得到制止时，应立即停止武力
A. 时间发生时间
B. 飞行阶段
C. 对飞机的影响
D. 采取的措施
解析：航空公司在向所属管理局的主任运行监察员报告飞行中PED疑似干扰通讯案例时，应当报告的内容包括（ ）。 答案: ABCD 解析: A. 时间发生时间：这是重要的，以确保管理局了解事件的发生时间，以便进行调查。 B. 飞行阶段：这也是关键的，因为不同的飞行阶段可能会对PED干扰通讯产生不同的影响，需要报告。 C. 对飞机的影响：这是必要的，因为要了解PED干扰通讯事件对飞机运行的潜在影响。 D. 采取的措施：这也是重要的，因为报告需要包括航空公司采取的任何措施来处理PED干扰通讯事件。
