如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路

引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车准备

封锁范围内路用列车运行由（）统一指挥。

自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）

使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布（转达）的调度命令，（）应及时签认接收，不再与列车调度员（车站值班员）核对，有疑问时，须立即询问列车调度员（车站值班员）。

施工路用列车（施工机车车辆）作业申请单适用于“同时封锁站内线路和区间开行路用列车”及“封锁范围内施工机车车辆移动”需由（）组织准备进路时。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令；

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时若有故障，由（）人员负责处理，处理中如需扳动道岔，必须得到车站的同意。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。