桥梁平面控制网按观测要素的不同，控制网可布设为（）

主梁与墩台的刚度比，决定刚构桥的内力分布状况。当主梁与墩台刚度比较小时，桥梁的受力状态接近于梁桥。

组合体系拱桥在拱式桥跨中，行车系与拱组合，共同受力，组合拱不能做成上承式。

连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。

刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。

桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。

简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。

重点大桥或特大桥的线型一般为直线，服从线路走向。

工程规模特大的桥梁，宜使桥梁从属于景观。

桥梁一定会有桥台。

顶推梁施工时，水平千斤顶的实际总顶推力不应小于计算顶推力的2倍。