1215[判断题]桥梁总跨径确定后,需进一步进行桥梁分孔。跨径越大,孔数越少,上部结构造价就越高。()

**解析：** 桥梁设计是一个综合考量技术、经济和安全的过程。在桥梁总跨径（即桥梁全长或需要跨越的总宽度）确定后，如何进行分孔（即确定桥孔数量和单个桥孔的跨径大小）对工程造价有直接影响。 1. **跨径与上部结构造价的关系**： * 随着单孔跨径的增大，上部结构（如梁、拱、索等）需要承受更大的弯矩和剪力。 * 为了抵抗这些增大的内力，上部结构的截面尺寸通常需要加大，或者需要采用更高强度、更复杂的结构形式（如从简支梁变为连续梁、斜拉桥或悬索桥）。 * 这导致材料用量增加、施工难度加大、技术要求提高，从而使得**上部结构的造价显著升高**。 2. **跨径与下部结构造价的关系**： * 跨径越大，意味着在相同的总跨径下，所需的桥墩（下部结构）数量越少。 * 桥墩数量的减少可以降低基础工程和墩身工程的造价，尤其是在水深流急、通航要求高或地质条件复杂导致建墩困难的情况下，减少墩数是有利的。 3. **综合权衡**： * 题目中仅陈述了“跨径越大……上部结构造价就越高”这一局部规律，这是符合工程力学和经济规律的客观事实。 * 虽然总造价是上部结构和下部结构造价之和，存在一个“经济跨径”使得总造价最低，但就**上部结构本身**而言，跨径增大确实会导致其造价上升。 因此，题干表述“跨径越大，孔数越少，上部结构造价就越高”是正确的。 **答案：正确**