857[判断题]连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()

### 1. 基本概念
**连续板桥**和**简支梁桥**是两种不同的桥梁结构形式。
- **简支梁桥**：桥梁的两端支撑在支点上，桥面只在支点处承受力。它的跨中弯矩最大，支点处的弯矩为零。

- **连续板桥**：桥梁的多个支点之间是连续的，桥面在支点处也会产生负弯矩（即支点处的弯矩方向与跨中弯矩相反）。
### 2. 负弯矩的作用
在连续板桥中，支点处的负弯矩可以看作是对跨中弯矩的一种“卸载”作用。具体来说：
- **跨中弯矩**：在桥梁的中间部分，由于车辆荷载等原因，桥梁会向下弯曲，形成一个向下的弯矩。

- **支点处的负弯矩**：在支点处，由于连续性，桥梁的结构会产生一个向上的弯矩，这个弯矩可以抵消部分跨中弯矩的影响。
### 3. 影响桥梁设计的因素
由于连续板桥在支点处产生负弯矩，这使得它在设计上可以承受更大的跨径或更薄的厚度。原因如下：
- **跨径**：因为支点处的负弯矩可以抵消跨中弯矩，桥梁的整体承载能力提高，因此可以设计得更长。

- **厚度**：由于负弯矩的存在，材料的使用效率提高，桥梁的厚度可以设计得更薄。
### 4. 生动的例子
想象一下你在玩一个**秋千**。如果秋千的两端是固定的（就像简支梁），当你坐上去时，秋千的中间部分会向下弯曲，支点处没有任何支撑力。
而如果秋千的两端是连接在一个**长杆**上（就像连续板桥），当你坐上去时，杆的中间部分会向下弯曲，但由于杆的结构，支点处会产生一个向上的力，这样就能更好地支撑你，甚至可以让你坐得更远而不容易掉下来。
### 5. 结论
因此，题干所述的“连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些”是正确的。