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2023年道路机场与桥隧工程公示题库
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多选题

682[多选题]顶推法施工常采用以下哪些方法,以减少顶推时产生的内力()

A
 在跨径中间设临时墩
B
 在梁前端安装导梁
C
 梁上设吊索架
D
 在墩顶设扇形托架,以达到梁与墩的临时固结
E
 以上均不正确

答案解析

正确答案:ABC

解析:

**解析:** 顶推法施工是指在桥台后设置预制场,分段预制梁体,然后通过水平千斤顶将梁体逐段顶推就位。在顶推过程中,梁体处于悬臂状态或连续梁状态,受力情况复杂,尤其是最大正负弯矩往往出现在施工阶段而非成桥阶段。为了减小顶推过程中的内力(主要是弯矩),常采取以下措施: 1. **在跨径中间设临时墩(选项 A)**: 顶推过程中,梁体相当于多跨连续梁。随着顶推进行,主梁的最大跨径会导致较大的弯矩。在跨中设置临时墩可以减小计算跨径,从而显著降低梁体内的弯矩值,这是减小内力的有效且常用手段。 2. **在梁前端安装导梁(选项 B)**: 导梁(又称鼻梁)安装在主梁的前端。当主梁前端悬臂伸出桥墩时,导梁先行到达下一个桥墩。由于导梁自重较轻且刚度较小,它可以减小主梁悬臂端的负弯矩峰值,避免主梁前端因悬臂过长而产生过大的拉应力或压应力。这是顶推法施工中最典型的减力措施。 3. **梁上设吊索架(选项 C)**: 这通常指的是采用斜拉索辅助顶推的方法。通过在梁上设置塔架或锚点,并张拉斜拉索连接到已建成的桥墩或临时塔架上,形成临时的斜拉桥体系。斜拉索可以提供向上的弹性支承,改变梁体的受力模式,将部分弯曲荷载转化为轴向压力,从而大幅减小梁体内的弯矩。这也是一种有效的减小内力的方法。 4. **关于选项 D**: 在墩顶设扇形托架通常是为了适应梁底曲线或方便滑动支座的使用,或者是为了调整坡度,其主要目的不是直接为了“减少顶推时产生的内力”,而是为了构造上的便利或线形控制。虽然某些特殊的临时固结措施可能影响内力分布,但“扇形托架”本身并非标准的减力措施描述,且临时固结通常用于悬臂浇筑等工艺,在顶推法中,梁与墩之间通常是滑动或滚动支座关系,以便顶推移动,而非固结。 综上所述,A、B、C 均为顶推法施工中用于减少内力的常见且有效的方法。 **正确答案:ABC**
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