675[多选题]刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有()

**解析：** 刚性路面（主要指水泥混凝土路面）的设计以弹性半空间地基上的小挠度弹性薄板理论为基础。在确定路面板厚度时，核心目标是确保面板在行车荷载和环境因素共同作用下不发生疲劳断裂或过度变形。因此，需要重点考虑以下作用力因素： 1. **荷载应力（A）**：这是由车辆轮载直接作用于路面板产生的应力，是决定板厚的最主要因素之一。设计时必须计算标准轴载产生的荷载应力。 2. **温度应力（C）**：水泥混凝土对温度变化非常敏感。由于昼夜温差和季节温差，板顶和板底会产生温度梯度，导致板体翘曲或膨胀/收缩受阻，从而产生温度应力（包括翘曲应力和胀缩应力）。温度应力与荷载应力叠加，共同构成设计应力，因此必须考虑。 3. **荷载作用位置（D）**：根据弹性薄板理论，荷载作用在板的不同位置（如板中、板边、板角）时，产生的应力大小差异巨大。通常情况下，板角或板边处的临界荷位产生的应力最大，是控制设计的关键位置。因此，在计算时必须考虑荷载的最不利作用位置。 **关于其他选项的分析：** * **气候特点（B）**：虽然气候（如温度、降雨）会影响材料参数（如弹性模量、地基回弹模量）和温度梯度的取值，但它本身不是直接的“作用力”，而是通过影响温度应力和材料性能间接体现。在“作用力因素”这一具体语境下，通常直接指代应力来源（荷载和温度），故不选。 * **荷载持续时间（E）**：刚性路面设计主要基于弹性理论，关注的是荷载产生的瞬时最大应力以及重复荷载作用下的疲劳效应（通过累计作用次数体现），而不是荷载作用的持续时间长短（这与粘性材料的蠕变有关，更多见于柔性路面或沥青混合料的高温稳定性分析）。因此，荷载持续时间不是刚性路面板厚计算中的直接作用力因素。 综上所述，刚性路面板厚计算中应直接考虑的作用力因素包括荷载应力、温度应力以及荷载作用位置（决定临界应力状态）。 **正确答案：ACD**