236[单选题]最大合成坡度主要发生在()

**解析：** 合成坡度是指道路纵坡（纵向坡度）与超高横坡（或路拱横坡）的矢量和。其计算公式通常表示为 $i_h = \sqrt{i^2 + i_c^2}$，其中 $i$ 为路线纵坡，$i_c$ 为超高横坡或路拱横坡。 1. **影响因素分析**： * **纵坡 ($i$)**：在“陡坡”处，纵坡值较大。 * **横坡 ($i_c$)**：在“急弯”或小半径曲线处，为了平衡离心力，需要设置较大的超高横坡；或者在未设超高的路段，路拱横坡也是存在的。 2. **选项对比**： * **A. 陡坡急弯处**：这里同时具备较大的纵坡（陡坡）和较大的横向坡度分量（急弯导致的大超高或显著的合成效应）。根据公式，当两个分量都较大时，合成坡度 $i_h$ 达到最大值。这是公路设计中需要重点控制合成坡度的路段，以防止车辆因合成坡度过大而发生侧滑或行驶困难。 * **B. 陡坡处**：仅有较大的纵坡，若处于直线段或大半径曲线，横坡较小（仅为路拱坡度），合成坡度不一定最大。 * **C. 回头曲线处**：虽然回头曲线半径很小，超高很大，但回头曲线通常设置在展线过程中，其纵坡往往受到限制（不能太陡），因此合成坡度未必是所有情况中最大的。相比之下，“陡坡”+“急弯”的组合更直接地指向了合成坡度的极值条件。 3. **结论**： 最大合成坡度主要发生在纵坡和横坡都较大的地方，即**陡坡急弯处**。在此类路段，必须验算合成坡度是否在规范允许的范围内。 故正确答案为 **A**。