235[单选题]凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定,主要考虑的因素有()

**解析：** 凹形竖曲线的设计主要需要考虑两个核心因素，以确保行车的安全性和舒适性： 1. **缓冲离心力冲击（舒适性）**： 当车辆行驶在凹形竖曲线上时会产生离心力，方向向上，这会增大车辆对路面的压力以及悬挂系统的负荷。如果竖曲线半径过小或长度过短，离心加速度变化过快，会导致乘客感到不适甚至产生危险。因此，需要限制最小半径和最小长度，以控制离心力的大小及其变化率，保证行车的平稳和舒适。这对应选项中的“离心力”。 2. **满足行程时间要求（安全性/连续性）**： 为了避免车辆在通过竖曲线时因时间过短而导致驾驶员操作紧张或视觉上的突变感，规范通常规定竖曲线应有一定的最小长度，保证车辆以设计速度行驶时，通过该曲线的时间不少于一定数值（通常为3秒）。这对应选项中的“行程时间”。 **关于其他选项的排除：** * **视距**：视距通常是**凸形竖曲线**设计的控制因素。因为在凸形竖曲线上，视线会被曲线本身阻挡，需要保证足够的停车视距或会车视距。而在凹形竖曲线上，夜间行车时前灯照射距离可能是限制因素，但在一般白天行车条件下，视距不是确定最小长度和极限最小半径的主要控制因素（相比之下，离心力和行程时间更为关键和普遍）。 * **纵距**和**切线长**：这些是竖曲线的几何参数，用于计算和设计，但不是确定“最小长度”和“极限最小半径”的限制性物理因素。 综上所述，凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素是**行程时间**和**离心力**。 故正确答案为 **B**。