铁路交通事故及行车设备故障调查主要内容包括：发生时间、地点、车次、始发车站，列车运行（ ）、（ ）及（ ），前方列检作业情况，本铁路局集团公司沿途铁路货车运行安全监控系统探测和监测情况，以及运行、沿途甩挂情况。

列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用（ ）等方式进行命名

列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主，列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称到达列车）、编组始发列车（以下简称始发列车）、中转列车的数量，同时按照（ ）、列检作业安全保证距离等合理设置

货车运用作业场包括：（ ）、整备作业场等。

车辆（ ）投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对货车运用有关人员进行必要的适应性培训和安全教育。

对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的（ ）列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将一级预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

TPDS预警信息由车轮（ ）组成。

乌鲁木齐铁集团公司物资管理办法中所称物资是指（ ）所需具备实物形态的资产。

对车体进行电气焊作业，应按规定拆除四周易燃物并即时浇水防燃，同时确保周围（ ）米以内不得有易燃、易爆物品。

动车组应突出（ ）防、客车应突出突出（ ）防、货车应突出突出（ ）防等行车安全防范重点，加强质量控制，确保编入列车中车辆符合运用质量要求。

电路状态分为通路、断路和（ ）三种。