铁路货车行车设备故障定责由调查处理部门负责，对行车设备故障原因（ ）、（ ）的，铁路总公司货车主管部门予以纠正并追究责任。

列车车辆制动试验监测装置的通讯距离满足作业要求，传输信号完整、清晰，具备（ ）等功能，参数设置须符合标准，显示界面须统一。

列检作业需穿越（ ）作业的列检作业场，须安装列车接近语音报警提示装置和隔离设施

列检作业场的生产生活房屋应相对集中设置在列检综合楼内，列检综合楼设在（ ）。

列检作业场应配备列车队中处理铁路货车故障的专用（ ），满足故障修理需要，并不断研发和更新列车队中新型的故障修理和抢修机具

列检作业场的名称须与所在车场、站区的名称相对应，站区内设多个车场时，原则上采用（ ）等方式进行命名

列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主，列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称到达列车）、编组始发列车（以下简称始发列车）、中转列车的数量，同时按照（ ）、列检作业安全保证距离等合理设置

货车运用作业场包括：（ ）、整备作业场等。

车辆（ ）投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对货车运用有关人员进行必要的适应性培训和安全教育。

对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的（ ）列车，TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，将一级预警或联网预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

TPDS预警信息由车轮（ ）组成。