《铁路车辆安全管理规则》规定：应组织规范应急处置信息传递流程，确保传递流程（ ）、（ ）。

车体各零配件裂纹、（　　）、（　　）、（　　）、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时修理或更换，丢失时补装。

货物列车的作业性质分为到达作业、始发作业、（ ）。

一般D类事故有（ ）。

滚动轴承的温度主要是由( )的滚动摩擦、( )的滑动摩擦、( )的滑动摩擦、滚子与润滑油脂之间的摩擦等发生的热量产生的。

车钩的高度差,主要是由相邻两车辆的( )、( )、车轮的直径、踏面圆周磨耗和车辆在运行中弹簧的振动以及线路的状态等原因所造成。

铁路货车故障处理种类分为（ ）。

K4、K5型转向架弹簧托板故障主要为（ ）。

钩提杆座无裂损，螺母无丢失；钩提杆及复位弹簧无（ ），钩提杆链松余量符合规定。

测量车轮踏面剥离，下列说法正确的有（　　）。

列检人员在检修车辆时，禁止开闭（ ）注口盖或在此处进行作业。