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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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限速45km/h以上地段，无作业人员，现场不设置慢行看守人员（工地防护员）；有作业人员时，工地防护员立岗接车，不须显示（）。

A、停车手信号

B、减速手信号

C、移动减速信号

D、移动停车信号

答案：B

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段（）盯控。

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防护中使用的遮断信号有：遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

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限速45km/h以上地段，无作业人员，现场不设置慢行看守人员（工地防护员）；有作业人员时，工地防护员立岗接车，不须显示（）。

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职业伤害事故分类中，物体打击伤害是指落物、滚石、（　）等造成的人身伤害。

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工地防护员：移动作业应主动向驻站联络员、远端防护员通报作业地点变更情况，并在岗位作业卡控手册上做好登记。

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封锁或慢行施工作业应办理施工手续，按规定设置移动停车信号防护。

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水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守以下规定：水温在5℃～15℃时，不得超过（）分钟。【《普速铁路工务安全规则》第4.4.15条】

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路用列车进入区间封锁施工地段，应遵守以下规定：按自动闭塞法行车区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于（）的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。【《普速铁路工务安全规则》第3.4.1条】

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现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（）同意，通知相关人员后方可改变。

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在电气化铁路线路上两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。

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