无双向自动闭塞设备的双线区间反方向发车时,列车进入区间的行车凭证为( )。

自动站间闭塞遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车

列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

出站信号机发生故障时,除按规定交递行车凭证外,对通过列车应预告司机,并显示通过手信号。( )

引导人员接车时,列车越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。

引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。

进站信号机及线路所通过信号机灭灯时,与夜间应在信号机距轨顶不低于1m处,加挂红色灯光。( )

进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。( )

单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤( )无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括单机、大型养路机械及重型轨道车)后,可发布调度命令,封锁相邻区间