行车组织工作必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。

DMI显示SPD黄点，折返换端后，列车单程运行过程中仍出现SPD黄点，转为在线备用车。

RM/CM模式后退的速度应控制在10km/h以下，否则会超速紧制。

在FAM/AM模式下，均可以按压开关门按钮重新进行车门与站台门联动作业。

CTC等级下BTM黄点故障不影响列车正常运行，但可能出现对标不准故障，按对标不准故障处理流程处理。

两系ATO故障时，车门与站台门仍可以联动打开和关闭。

MTC-I型CBTC系统仅为列车正向运行时提供临时限速防护功能。

列车以RM模式行车时，在正线上默认采用RM25，在车厂内默认采用RM60。

奇数端TAU复位，仅能复位A网，偶数端TAU复位，仅能复位B网。复位错误会导致列车A、B网均不能用，车地通信丢失，列车降级。

ATC切除后的恢复时机应为在站台作业完毕后。

外单位领取作业令选取通过电子邮件形式领取作业令或现场领取作业令。