PIDS应急信息发布应遵循“准确、及时、规范、有效”的原则，其内容必须（）。

十八号线、二十二号线列车停放制动施加和缓解状态可通过停放制动施加和缓解按钮灯状态、HMI屏显示状态判断，特殊情况下，可以通过按压停放制动施加或缓解按钮时停放制动施加或缓解时发出的声音来判断(参考判断)。

十八号线、二十二号线列车不要反复分合高断的操作,同一个主断只允许司机在10分钟内分合主断2次。

十八号线、二十二号线列车操作紧急牵引前无需操作分主断、降弓。

十八号线、二十二号线列车若出现紧急情况可通过按紧急停车按钮实现降弓、分主断、紧急制动。

十八号线、二十二号线列车操作旁路前无需退出FAM模式。

十八号线、二十二号线列车升弓前牵引手柄必须在零位。

在FAM/AM/RM模式下，均可以按压开关门按钮重新进行车门与站台门联动作业。

车辆屏出现“ATP牵引允许无效触发牵引封锁”报警，进行复位主控钥匙判断能否动车。

如果出现单个ATP红点故障，严禁人为切换ATP。

区段出现粉光带后如经过列车为非通信列车，将导致粉光带变为紫光带，紫光带将影响CTC列车运行。