列车AM对标不准，描述正确的有

当列车以RM模式后退2米时会产生紧急制动，该紧制能够缓解。

当列车ITC等级在站台停稳且前方进路未开放时(前方进路开放时则无此情况)，30秒以后信号系统将会断开列车牵引允许（无法动车），如果需要重新对标司机需在停稳后30秒内操作，可先操作再报行调。如果列车停稳已经超过30秒，可视情况排列前方进路或组织列车降级二次对标。

当列车以RM/CM模式后退5米时会产生紧急制动，该紧制无法自动缓解，此时复位主控钥匙（间隔大于3s），紧急制动自动缓解，若列车为CM模式将降级为RM模式。

RM/CM模式后退的速度应控制在5km/h以下，否则会超速紧制。

正确答案：ABCD

2024城市轨道交通题库1

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当市域快轨十八、二十二号线和邻线均发生紧急情况需在PIDS发布应急信息时，原则上优先发布邻线的PIDS应急信息。

当广播故障原因与PIDS不一致时，车站与陇枕OCC确认，以PIDS发布的应急信息为准

脱轨：是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。

客观、准确原则。突发事件发生后，相关单位须客观、准确报告事件基本情况，不得主观臆断，慎用敏感字句。

对于暂时无法判明等级的突发事件，要根据突发事件可能达到或演化的级别和影响程度，按照“就低不就高”的原则边报告边核查。

误报：是指主观故意对上报的突发事件发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等内容与实际不符的情况。

特殊情况下，可使用工程车救援载客列车。

任何情况下，列车禁止升双弓运行

十八号线万顷沙往冼村方向为上行、反之为下行；二十二号线番禺广场往陈头岗方向为上行、反之为下行。

应急信息：是指城际运营公司管辖范围内发生的生产安全事故、较大涉险事故、生产安全事件、公共安全事件和其他突发事件信息，按影响等级由高至低分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类。