“按钮”打叉表示与ATP相关的（）出现故障及ATP采集电路出现故障有关系。

列车驾驶模式安全级别按从高到低排列，分为FAM、AM-I、CM-I、AM-C、CM-C、RM、NRM。

信号系统排除故障过程中不应采用跳接封联的方式维持信号系统的运行；紧急情况下应按“先通后复”原则进行处理。

市域快轨A型车为8节编组。

损坏燃气管、输油管、供水管、电力和通信等管线，属于I类应急信息。

故障及行车调整恢复正常后需及时取消相应PIDS信息

当市域快轨十八、二十二号线和邻线均发生紧急情况需在PIDS发布应急信息时，原则上优先发布邻线的PIDS应急信息。

当广播故障原因与PIDS不一致时，车站与陇枕OCC确认，以PIDS发布的应急信息为准

脱轨：是指车辆在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。

客观、准确原则。突发事件发生后，相关单位须客观、准确报告事件基本情况，不得主观臆断，慎用敏感字句。

对于暂时无法判明等级的突发事件，要根据突发事件可能达到或演化的级别和影响程度，按照“就低不就高”的原则边报告边核查。