以下属于抢修施工的有:

应急信息只能通过电话、Glink、微信、公司内部邮件等内部平台进行报送。

在节假日或工作日的17:30～次日8:30正线和车辆段（停车场）范围内的所有临时补修计划的申报和审批由生产调度中心生产管理室负责组织。

施工系统的冲突检测以“系统判断为主，人工判断为辅”。

Ⅰ级响应由OCC报控制中心主任或生产调度中心值班领导，由其决定启动。

在23:00～次日7:00发生应急事件时，以电话报告为主，Glink信息报送为辅。

列车正常情况下应按双线单方向组织运行，实行左侧行车制。

基本行车组织方法包括自动闭塞法和人工闭塞法。

服务时间：正常运营线路每天的运营服务时间应不少于15小时。

列车除无人驾驶模式外，应至少配备一名监控员，负责驾驶或监控列车运行。

列车驾驶模式安全级别按从高到低排列，分为FAM、AM-I、CM-I、AM-C、CM-C、RM、NRM。