载客列车越站的规定（）

误报：是指故意不如实报告突发事件发生的时间、地点、类别、伤亡人数、直接经济损失等有关内容的情况。

特别防护期和防台风防汛应急响应期间，发生Ⅲ类应急信息报告范围的突发事件或其他有必要报告的事件，相关单位须按照I类应急信息报告要求报告。

脱轨系指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算。

电客车遇站台门与车门无法联动时，应按先开站台门、后开车门，先关站台门、后关车门的顺序进行开关门作业。

线路方向的定义原则，南北方向线路应以由南向北为上行方向、反之为下行方向；东西向线路应以由西向东为上行方向，反之为下行方向；环形线路应以列车在外环线路的运行方向为上行方向，反之为下行方向；共线运营线路共线段的列车运行方向设置应与先定义的线路方向保持一致。

除开行救援列车外，同一时段一个闭塞区域内仅允许一列车运行。

在营运时段正常运行时最大行车间隔应不大于15分钟，早晚收发车时段可不受此限制。

行车日期划分以零时为界，行车时刻以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。

Ⅱ级响应行动，为车间级响应，由事发车间相关抢险负责人组织实施，其他专业配合，相关单位执行应急预案。

技术保障组：事发中心分管领导或总工程师室主任担任组长，公司总工程师室及事发中心应急专家组成员为组员，负责研究分析突发事件信息和有关情况，为应急处置提供技术方案和决策建议。