人工办理进路

人工准备进路时，应严格按照接发列车命令、调车作业计划执行。在手摇道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二摇（按）、三确认、四呼唤”制度；

下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

对进路上的其他道岔，也应认真进行确认。其他人员接发列车进路准备完了后，应及时报告车站值班员或行调（能从设备上确认的除外）。

人工办理进路接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲、影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放信号，准备接车；人工办理进路发车前，确认影响进路的调车作业已经停止后，方可准备进路、开放信号，交付行车凭证。

正确答案：ABCD

2024城市轨道交通题库1

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其它特殊情况，在不危及乘客生命安全时经行值班主任同意后方可组织乘客疏散；遇危及乘客生命安全，引起乘客恐慌并有部分乘客自行解锁车门下线路，场面无法控制时司机立即停车组织疏散并报告行车调度员

列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全的紧急情况，司机应立即停车疏散。

在执行站台列车乘客疏散前，司机应降弓并做好广播，再打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。

车站人员及时将乘客由风井疏散至地面，并做好乘客服务。确认好乘客疏散完毕后，通知车站人员由风井行走至地面。

相邻车站人员快速赶往故障点做好清客服务，后续引导乘客至区间风井口进行疏散；同时安排人员从地面快速赶到区间风井地面口进行指引。

当列车不具备驶入前方车站能力，导致无法采用优先车站救援方式，列车应优先驶入前方疏散救援点组织疏散。

列车转乘疏散：非紧急情况，区间至少一条线路具备行车条件，且故障列车停车位置与车站的距离大于临界距离（1000m）时，采用列车转乘方式进行疏散。

现场指挥部确认车站站厅、站台地面积水已排除、轨行区积水不影响列车正常运行、淹水水位逐渐降低，以上条件全部具备时，线路出清，安全确认，具备恢复运营条件。现场总指挥发布终止应急响应、恢复运营指令。

各专业处置措施：遵循“先通后复”的原则，制订抢修方案，尽快恢复车站正常运作。

市域快轨停运的条件，当十八、二十二号线其中一条线路停运，且番禺广场站轨行区没有发生水淹时。