已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须()；已开始执行的，应立即()。

紧急情况下，司机判断现场发生突发事件（如列车火灾、爆炸、地震等）将危及乘客人身安全时，可立即启动相应疏散程序并汇报行车调度员请求支援，行车调度员立即扣停进入该区段及邻线的列车；若列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全时，OCC组织停止本线相应区段的接触网供电。

在保证安全的情况下，司机应采取列车维持进站及广播安抚乘客等有效措施，尽可能地将列车驾驶至前方站台清客（如条件允许，可申请并由行车调度员组织列车退回发车站），尽量避免区间疏散。

其它特殊情况，在不危及乘客生命安全时经行值班主任同意后方可组织乘客疏散；遇危及乘客生命安全，引起乘客恐慌并有部分乘客自行解锁车门下线路，场面无法控制时司机立即停车组织疏散并报告行车调度员

列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全的紧急情况，司机应立即停车疏散。

在执行站台列车乘客疏散前，司机应降弓并做好广播，再打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。

车站人员及时将乘客由风井疏散至地面，并做好乘客服务。确认好乘客疏散完毕后，通知车站人员由风井行走至地面。

相邻车站人员快速赶往故障点做好清客服务，后续引导乘客至区间风井口进行疏散；同时安排人员从地面快速赶到区间风井地面口进行指引。

当列车不具备驶入前方车站能力，导致无法采用优先车站救援方式，列车应优先驶入前方疏散救援点组织疏散。

列车转乘疏散：非紧急情况，区间至少一条线路具备行车条件，且故障列车停车位置与车站的距离大于临界距离（1000m）时，采用列车转乘方式进行疏散。

现场指挥部确认车站站厅、站台地面积水已排除、轨行区积水不影响列车正常运行、淹水水位逐渐降低，以上条件全部具备时，线路出清，安全确认，具备恢复运营条件。现场总指挥发布终止应急响应、恢复运营指令。