（）指开行工程列车、电客车的施工。

抢险完毕后，现场各专业设备运行状态及各项安全措施确认后，（）组织恢复正常运作。

区间发生水淹情况，OCC根据水淹情况制订行车调整方案，并及时将现场情况报告COCC，视情况申请启动（）。

发生车站区间水淹 OCC接报后，立即组织（）人员前往检查设备，组织抢险车辆、抢险队员及抢险设备前往现场支援。

对已领用（消耗）、更新、补充的防洪应急物资，（）工作日内需更新数据，保证台账与实际应急物资一致。

汛期期间，（）至少进行1次对防洪应急物资、抢险工器具检查、保养工作，认真填写检查记录并签名确认。

当地下车站出入口/直梯口外积水超过车站一级防洪警戒线，立即关闭该（）。

轨行区积水淹没轨面,列车（）通过，若列车已从车站开出，行车调度员与司机确认后退进路空闲，组织后退避让到车站。

轨行区积水淹至轨腰，电客车限速（）运行通过积水区域，司机加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况。

轨行区积水淹至轨底，电客车限速（）运行通过积水区域，司机加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况。

汛期来临前，各中心对管辖的车站形象标识柱、路灯等电气设备开展专项检查，杜绝雨天设备漏电导致人员触电伤亡事件发生。