连续中断正线行车或晚点1小时以上2小时以下属于（）

司机得到行车调度员的授权，待车站负责引导的人员到达列车后方（）程序。

非紧急情况下，列车在区间迫停，行车调度员与现场（）或事故处理主任确认区间及列车满足疏散启动条件后，立即启动相应疏散程序并报线网指挥中心。

条件允许，可申请并由行车调度员组织列车退回发车站，尽量避免（）。

在保证安全的情况下，司机应采取列车()及广播安抚乘客等有效措施，尽可能地将列车驾驶至前方站台清客。

汛期来临前，各中心对管辖的车站形象标识柱、路灯等电气设备开展专项检查，杜绝雨天设备漏电导致人员触电伤亡事件发生。

当水位达到一级水位警戒线且水位继续升高时，可立即关闭该出入口，引导乘客从其他出入口进出站。

车站出入口外水位达到()水位警戒线时，立即关闭该出入口的车站形象标识柱电源，以防止乘客触电。

抢险完毕后，现场各专业设备运行状态及各项安全措施确认后，（）组织恢复正常运作。

区间发生水淹情况，OCC根据水淹情况制订行车调整方案，并及时将现场情况报告COCC，视情况申请启动（）。

发生车站区间水淹 OCC接报后，立即组织（）人员前往检查设备，组织抢险车辆、抢险队员及抢险设备前往现场支援。