次要责任:负有事故（事件）损失及不良影响（）的责任

疏散完毕后，OCC应与现场（）确认线路出清情况，与抢险总指挥确认行车条件。

行车调度员通知相关车站及设备调度员（环控）执行相应的事故隧道通风模式。（）安排人员引导，防止出现乘客踩踏事件。

在执行区间列车乘客疏散前，司机应（）并做好广播，再打开疏散平台侧的车门组织乘客疏散。

5.4 邻线线路区间确需行车时，列车通过疏散相应区段的运行速度不应超过(),并加强瞭望。

若列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全时，()组织停止本线相应区段的接触网供电。

紧急情况下，司机判断现场发生突发事件（如列车火灾、爆炸、地震等）将危及乘客人身安全时，可立即启动相应疏散程序并汇报（）请求支援。

司机得到行车调度员的授权，待车站负责引导的人员到达列车后方（）程序。

非紧急情况下，列车在区间迫停，行车调度员与现场（）或事故处理主任确认区间及列车满足疏散启动条件后，立即启动相应疏散程序并报线网指挥中心。

条件允许，可申请并由行车调度员组织列车退回发车站，尽量避免（）。

在保证安全的情况下，司机应采取列车()及广播安抚乘客等有效措施，尽可能地将列车驾驶至前方站台清客。