轨道车由车站进出专用线时，应执行（）确认制度,信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。

施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。

施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位现场人员担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当。配合人员资格由铁路局规定。

主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。

凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。

在规定的安全区域内进行影响建筑限界、路基和桥隧涵稳定的各种施工及爆破作业必须纳入月度施工计划

维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，为一般事故。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上