党的十八届四中全会指出，党内法规既是管党治党的重要依据，也是建设社会主义( )的有力保障。

（ ）铁路是新中国第二条电气化铁路，于1969年1月正式开工，1972年12月31日全线通车、开办临时营运。

襄渝铁路（ ）段内90%以上都是桥梁隧道，囊括了襄渝铁路隧道最长、坡道最大、桥梁最高、曲线半径最小、海拔最高、条件最艰苦等六个之最。

1965年5月，陕西省总工会倡议全省班组开展学赶“六三一”机车包乘组活动，并授予“（ ）”荣誉称号。

1937年10月，陇海铁路诞生了第一个铁路地下党支部——中国共产党（ ），代号健波。

西安车站于1934年12月开始修建，1935年6月正式投入使用。当时的站房设计为大屋顶歇山仿古宫殿式建筑，为著名建筑设计师刘凋旎设计，1936年改名为“（ ）车站”，直至 1952年再度改回。

1931年12月18 日，潼关车站首次接发铜山（徐州）至潼关的 1/2 次特别快车，为陕西省境内（ ）运输工作之始。

1934年12月27日，陕西省第一条铁路——（ ）至长安的混合列车开行，全段长132公里，沿途设有14个车站。

1905年，陕西巡抚曹鸿勋向清廷呈递奏折，首次明确提出筹办（ ）铁路，陕西铁路的历史由此开始。

1909年，中国人自主修建的第一条铁路（ ）铁路建成，它是中国首条由中国人自行设计建造的铁路。

1876年，由英国怡和洋行修建的（ ）铁路是中国第一条营运铁路，总长14.5公里，仅运营16个月，就被清政府买回拆毁。