解析:
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普通客车转向架旁承游间过大,会加剧车辆的( )振动。
209T转向架检修分解前,须测量( )横向间隙。
209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚( )时报废。
209T弹簧托梁检修,纵向弯曲超过( )时调修。
209T转向架两下旁承中心距为( )。
209T钢板压制弹簧托梁检修,其腐蚀深度超过( )时报废。
单车试验时列车管的漏泄量每分钟不得大于( )。
微机控制的单车试验器( )须进行性能校验。
客车管系漏泄试验必须在定压( )的压力下下进行。
客车单车试验器配有的风缸容积为( )。
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