轮对和车轴磁粉探伤机应符合以下技术指标：周向额定磁化电流至少应达到（ ），并连续可调。

209T转向架构架在弯角等应力集中处易发生裂纹、（ ）等缺陷。

普通客车转向架旁承游间过大，会加剧车辆的( )振动。

209T转向架检修分解前，须测量（ ）横向间隙。

209T铸钢构架局部腐蚀超过壁厚（ ）时报废。

209T弹簧托梁检修，纵向弯曲超过（ ）时调修。

209T转向架两下旁承中心距为（ ）。

209T钢板压制弹簧托梁检修，其腐蚀深度超过( )时报废。

单车试验时列车管的漏泄量每分钟不得大于（ ）。

微机控制的单车试验器( ）须进行性能校验。

客车管系漏泄试验必须在定压（ ）的压力下下进行。