104分配阀制动时，制动缸压力不稳定的原因是（）。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

D、作用阀脱胶

正确答案：C

解析：

分配阀制动时，制动缸压力不稳定的原因是（）。答案:C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵解析: 制动系统中，均衡部缩孔的作用是确保制动力在各个车轮上均匀分配。如果均衡部缩孔被堵塞，将导致制动力分配不均匀，制动缸压力不稳定，因此选项C是正确答案。

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KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为（）。

KC15弹性胶泥缓冲器（）修时，缓冲器返回制造厂检修。

G1型缓冲器的主要优点是（）。

密接式钩缓装置缓冲系统采用弹性胶泥缓冲器，优点是( )、阻抗小，体积小，重量轻，稳定性好。

KC15弹性胶泥缓冲器和从板的纵向安装尺寸须( )。

普通客车缓冲器往车上安装时必须有不小于（ )的压缩量。

KC15弹性胶泥缓冲器阻抗力（）。

钩腔内防跳部分磨耗过限会导致( )。

缓冲器达到最大阻抗力或行程时的冲击速度称（）。

缓冲器在压缩过程中,有一部分能量被阻尼所消耗,所消耗部分的能量之比称（）。

104分配阀制动时，制动缸压力不稳定的原因是（ ）。