用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压( )以前发生制动作用。

TFX1型电子防滑器的组成：电子防滑器的( )是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆列车制动管上。

TK981型应急电源应急控制时断开 自动:电池电压过低（C42-45V）时，双运放U3A同相端电压低于反相端电压，U3A输出低电平，V33截止，接触器KM1释放，自动切断电池供电。同理电池电压过高( )时，自动切断电池。

TK981型应急电源应急控制时保护负载:当电池电压过高时，"过.欠压保护"电路板双运放U3A输出高电平，V34导通，通过V20将光耦U2( )置于低电平，从而封锁脉冲输出。

TK981型应急电源应急控制时整流器优先:整流器比电池和充电机可靠性高，因此在列车正常发电时，应首先由整流器向( )等用电设备供电。

TK981型应急电源应急控制时控制电路板过压、欠压门限:在该门限下，切断电池向负载供电。欠压门限为( );过压门限为（55±1）V。

TK981型应急电源的电池接通与断开：应急电源工作时，将( )空气断路器置于"电池通"位;长期停运时，为防止电池放电，将空气开关置于"电池断"位。

TK981型应急电源的充电机为( )充电工作方式，额定工作电流暂定为5A/10A，工作环境符合有关铁标和国家标准，充电机只作正常充电使用，不能作快充或初充电。

TK981型应急电源的充电机：53V档适用于"常温"密封铅酸蓄电池，( )档适用于"低温"密封沿酸蓄电池。

TK981型应急电源的充电机手动调节方式:限压分为（53±1）V和( )两档。

TK981型应急电源整流器的整流二极管:耐压不低于( )，电流不小于10A。