最高速度不大于160km/h的车轴上存在的纵向裂纹总数不超过（ ），单个长度不超过100mm，并且不在同一断面上时可不处理

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查电源箱三相电压是否正常，之后检查变压器( )初级三相电源是否缺相，如缺相检查引线是否脱落、变压器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查输出电流，如输出电流过大，说明负载( )，应减载。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：V2的检查测量，用万用表R×100或( )挡进行检查。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查变压器B2次级输出电压，空载时约为40．3V，满载时约为( )，如变压器次级输出电压正常，检查整流模块V2，断电将V2从电路中拆开，用万用表测量V2内部二极管是否有断路。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：首先合闸要轻推，多合几次，判断是否是由瞬间冲击电流造成的，如仍然跳闸，说明电路中有( )现象。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：瞬间冲击( )造成跳闸。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：电路有( )点。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：将整流器输出端拆开，合空气开关后仍发生跳闸检查整流模块( )内部二极管是否短路、滤波电容是否短路，如不发生跳闸，则说明负载中有短路，逐个进行检查。

25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的处理方法之一：应急电源面板上电池保险（RD6）熔断或接触不良，保险熔断者更换后若仍熔断，应检查( )点，排除后再装保险。

应急电源箱内KM1损坏或接触不良，从电压表上观察电池电压是否在过放保护值以上；若是，检查电池保险( )安装情况，若良好，打开应急电源箱面板，手动按KM1强迫合闸，，不吸合为KM1损坏。