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25K 型空调客车电源控制柜操作方法之一: 闭合空气开关Q3 ，Ⅰ路电采暖器工作;闭合空气开关Q4 ，Ⅱ路电采暖器工作;Q3 、Q 4 同时闭合，Ⅰ、Ⅱ路( )同时工作。
981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查电源箱三相电压是否正常，之后检查变压器( )初级三相电源是否缺相，如缺相检查引线是否脱落、变压器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。
981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查输出电流，如输出电流过大，说明负载( )，应减载。
981型应急电源输出电压低的处理方法之一：V2的检查测量，用万用表R×100或( )挡进行检查。
981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查变压器B2次级输出电压，空载时约为40．3V，满载时约为( )，如变压器次级输出电压正常，检查整流模块V2，断电将V2从电路中拆开，用万用表测量V2内部二极管是否有断路。
981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：首先合闸要轻推，多合几次，判断是否是由瞬间冲击电流造成的，如仍然跳闸，说明电路中有( )现象。
981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：瞬间冲击( )造成跳闸。
981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：电路有( )点。
981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：将整流器输出端拆开，合空气开关后仍发生跳闸检查整流模块( )内部二极管是否短路、滤波电容是否短路，如不发生跳闸，则说明负载中有短路，逐个进行检查。
25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的处理方法之一：应急电源面板上电池保险（RD6）熔断或接触不良，保险熔断者更换后若仍熔断，应检查( )点，排除后再装保险。
