按新制42726T/152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差可达到( )。

25K 型空调客车电源控制柜操作方法之一: 将Ⅰ、Ⅱ路供电选择开关打到以下位置，Ⅰ路供电时，KM1 吸合，指示灯HL1 亮;Ⅱ路供电时，KM2 吸合，指示灯( ) 亮。

25K 型空调客车电源控制柜操作方法之一: 配属北方路局的客车另外增加了一路电采暖器即电热Ⅲ路，闭合空气开关( )，Ⅲ路电采暖器工作。

25K 型空调客车电源控制柜操作方法之一: 闭合空气开关Q3 ，Ⅰ路电采暖器工作;闭合空气开关Q4 ，Ⅱ路电采暖器工作;Q3 、Q 4 同时闭合，Ⅰ、Ⅱ路( )同时工作。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查电源箱三相电压是否正常，之后检查变压器( )初级三相电源是否缺相，如缺相检查引线是否脱落、变压器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查输出电流，如输出电流过大，说明负载( )，应减载。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：V2的检查测量，用万用表R×100或( )挡进行检查。

981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查变压器B2次级输出电压，空载时约为40．3V，满载时约为( )，如变压器次级输出电压正常，检查整流模块V2，断电将V2从电路中拆开，用万用表测量V2内部二极管是否有断路。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：首先合闸要轻推，多合几次，判断是否是由瞬间冲击电流造成的，如仍然跳闸，说明电路中有( )现象。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：瞬间冲击( )造成跳闸。

981型应急电源合闸时，空气开关跳闸的处理方法之一：电路有( )点。