铁路运输具有（ ）的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

SW-220K型转向架可适应各种200 km/h速度等级的客车。( )

209型转向架的轴箱定位结构是导柱式。（ ）

206KP型转向架的构架为H形，侧架为U型。（ ）

单车试验器的压力表每半个月校验一次。( )

高度调整阀的连杆套筒安装应尽量垂直，否则会影响套筒的使用寿命。( )

差压阀是装于转向架的两个空气弹簧附加气室之间。（ ）

空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升(降)2 mm。( )

JZ-7型电控列车试验器结构中空电转换控制器是以均衡风缸与列车制动管压力差来控制制动、保压、缓解电信号的产生，从而控制车辆电空制动机实现制动、保压、缓解作用。（ ）

F8型分配阀施行紧急制动后10～15 s，辅助阀的放风阀一直处于开放状态。( )

对F8型电空制动机电磁阀进行通电试验，当制动电磁阀、缓解电磁阀、紧急电磁阀均不得电时为保压位。( )