（ ）是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。

调查车辆燃轴事故时，须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。( )

一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。( )

车辆通过曲线时，车体的中央部偏向线路的内方，车体的两端偏向线路的外方，使车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏移，该偏移的大小称为偏移量。（ ）

折角塞门把手固定开口销必须为不锈钢制品。（ ）

闸调器内部零件不良不能使ST1-600型闸调器产生螺杆能缩短不能伸长的故障。 （ ）

ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆与调整螺母的螺纹是一种多头非自锁螺纹。( )

ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装于一位上拉杆处。（ ）

下锁销安装反位会导致车钩防跳作用不良。（ ）

列车制动机试验有全部试验、持续一段时间试验、简略试验、漏泄试验。（ ）

电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时，制动后缓解，制动机须在30s内缓解完毕。（ ）