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25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因是（1）电池组电压低于过放保护值。（2）应急电源面板上电池保险（RD6）熔断或接触不良。（3）应急电源箱内KM1损坏或接触不良。（4）电源控制板故障。（ ）
电热开水器缺水指示灯亮，报警装置报警的处理方法：（1）补水；若无水，停止加热。（2）打开过滤器进水阀，或拆下过滤器清理。（3）取下过滤器罩，旋下过滤网进行清洗。（4）打开缺水保护器，更换浮球或干簧管。（5）清理管路内的堵塞物。 （ ）
KSQ系列沸腾翻水式电热开水器接通电源后加热指示灯亮，但接触器不吸合故障的原因是接触器线圈损坏或铁芯卡死：缺水保护器断线。（ ）
MGS2型电子防滑器故障代码2101，表示轴3停车状态下传感器自检失败。（ ）
SAB WABCO电子防滑器显示器中代码72/73，故障代码23，表示故障原因为轴3电磁阀硬件监控系统起动。 （ ）
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用，造成轮对擦伤的原因多为压力弹簧频繁伸缩，造成弹性系数变化。 （ ）
TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按"诊断"或"显示"按钮也不能上电，电源（应急电源）电压表显示大于46V故障的处理方法：（1）启动应急电源加负载观察其电压表指示若在44～64V范围内。（2）用"48V、8W"试灯检查39号、38号线端对地绝缘情况（3）打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况，若上述部位均良好，则为主机故障。（4）若有漏电、短路处，处理完毕包扎固定牢靠，主机发生故障停用。待车入库后更换主机内PW卡或PR卡上3A保险管。 （ ）
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。( )
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。( )
运用客车基础制动装置的圆开尾销磨耗不得超过原直径的1∕4。( )
