在进行脚手架结构分析时，应包括架体的构造形式及( )。（GB51210-2016第7.2.2条）

城市轨道交通应具备在发生故障、事故或灾难的情况下，迅速采取有效（）的工程技术条件。

城市轨道交通建成后应同时具备：1)完成城市轨道交通工程单位工程验收、项目工程验收和竣工验收等；2)不载客试运行时间不少于（）；3)通过运营前安全评估条件,方可投入载客运营。

城市轨道交通工程建设应建立关键节点风险防控体系，编制关键节点清单，执行关键节点（）管控程序，进行关键节点施工前安全条件核查。

地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构、车辆基地用地范围外边线外侧（）内。

出入口、风亭、冷却塔、变电所和无障碍电梯等附属设施结构外边线外侧（）内。

城市轨道交通工程应（）无障碍乘行和使用设施。

供乘客自行操作的设备，应易于识别，并应设在（）的位置；当乘客使用或操作不当时，不应导致危及乘客安全或影响设备正常工作的事件发生。

一条线路(含支线和贯通运营的线路)、一座换乘车站及其相邻区间，应按（）进行防火设计。

在站台计算长度范围内，当不设站台屏蔽门时，越站列车实际运行速度不应大于（）。

城市轨道交通规划和建设应根据承运客流需求选择高运量、大运量、中运量或低运量系统，选择（）编组；应按照效率目标，确定运行速度；应根据出行时间、舒适度和换乘方便性等因素确定服务水平