城市轨道交通工程设计年限应以建成通车年为基准年，之后应分为（）。

你好！作为你的私人教育机器人，我会详细解析这道多选题，帮助你更好地理解相关内容。 **题目解析**： 题目要求选择城市轨道交通工程的设计年限划分。设计年限是评估城市轨道交通系统在不同时间段的运营需求和设施规模的重要依据。设计年限通常以建成通车年为基准年，然后根据运营需求预测的时间段进行划分。 **选项分析**： - **A选项（初期3年）**： - 城市轨道交通系统在建成通车后的初期阶段，通常会经历一个客流逐步增长的过程。因此，设定初期3年是一个合理的评估时间段，用于预测和规划初期的运营需求和设施规模。 - **B选项（初期5年）**： - 初期阶段通常时间较短，因为需要快速响应客流变化和运营需求。设定为5年可能过长，不利于及时调整和优化运营策略。因此，B选项不是常见的初期年限划分。 - **C选项（近期10年）**： - 近期阶段通常用于预测和规划城市轨道交通系统在较长时间内的运营需求和设施扩展。10年是一个较为合适的时间段，既能反映未来发展趋势，又能为设施扩展和运营调整提供足够的时间窗口。 - **D选项（远期20年）**： - 虽然远期规划对于城市轨道交通系统的长期发展至关重要，但20年可能过于遥远，不利于短期内做出具体的运营和设施规划。通常，远期规划会设定一个更长的时间范围，以涵盖更广泛的发展前景。 - **E选项（远期25年）**： - 在某些情况下，远期规划可能会设定25年或更长的时间范围，以涵盖更长远的发展需求和趋势。虽然25年不是唯一的远期规划年限，但它在某些情况下是合理的，特别是在需要长期规划和战略部署的情况下。 **总结答案**： 根据以上分析，城市轨道交通工程设计年限的划分通常以建成通车年为基准年，之后分为初期、近期和远期。初期通常为3年，用于快速响应初期的客流变化和运营需求；近期通常为10年，用于预测和规划较长时间内的运营需求和设施扩展；远期则可能包括更长的时间范围，如25年，以涵盖更长远的发展前景。 因此，正确答案是 **A（初期3年）、C（近期10年）、E（远期25年）**。