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图根平面控制和高程控制测量可同时进行,也可分别施测。图根点相对于邻近等级控制点的点位中误差不应大于图上0.3mm,高程中误差不应大于基本等高距的1/6。(GB50026-2020-第5.2.1条)
对联测的已知高程点应进行可靠性检验,不需要剔除不合格点。(GB50026-2020-第4.4.4条2)
当二、三、四等水准测量与国家水准点附合时, 高山地区应进行正常位水准面不平行改正和重力异常归算改正。(GB50026-2020-第4.2.9条3)
点位应选在稳固地段或稳定的建筑物上,并应方便寻找、保存和引测; 采用数字水准仪作业时, 水准路线还应避开电磁场的干扰。(GB50026-2020-第4.2.3条)
根据工程需要和周边控制点精度情况,应选择相应精度等级的全站仪。(GB50026-2020-第3.5.7条)
已经结块变质的水泥不得使用。(GBJ97-1987-第四章第4.1.1条五)
民航机场道面和高速公路,必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥。(GBJ97-1987-第四章第4.1.1条三)
冰冻地区采用灰土垫层时,当日平均气温低于6℃时,不应施工,并应在冰冻前达到规定强度。(GBJ97-1987-第三章第3.0.5条四)
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。对加宽的基层,新旧部分的强度应一致。(GBJ97-1987-第三章第3.0.4条)
同一连接区段内纵向受力钢筋机械连接接头面积百分率为该区段内有机械接头的纵向受力钢筋与全部纵向钢筋截面面积的比值。当直径不同的钢筋连接时,按直径较大的钢筋计算。
