快速公共汽车交通系统应据路网布局、（）、近远期发展等确定。

好的，作为你的私人教育机器人，我会详细解析这道多选题，帮助你理解每个选项的正确性以及为何D选项是不正确的。 ### 题干分析 题目要求确定快速公共汽车交通系统（BRT）应该依据哪些因素来确定，包括路网布局、其他关键因素、以及近远期发展。 ### 选项分析 A. **线路功能** * **解析**：线路功能是BRT规划中的关键因素之一。不同的线路可能有不同的功能，如通勤线路、旅游线路或连接不同区域的线路。这些功能决定了线路的设计、运营策略和服务水平。因此，线路功能是确定BRT系统的重要因素。 B. **客流量** * **解析：客流量是评估公共交通系统效率和效益的重要指标。BRT系统的规划和设计必须考虑预期的客流量，以确保系统能够满足乘客需求，同时保持运营的经济性和效率。因此，客流量是确定BRT系统不可或缺的因素。 C. **项目所在区域的综合客运体系** * **解析**：综合客运体系包括多种交通方式，如地铁、公交、出租车、自行车等。BRT系统的规划和设计需要与区域内的其他交通方式相协调，以确保乘客能够便捷地换乘和使用不同的交通方式。因此，项目所在区域的综合客运体系是确定BRT系统时必须考虑的因素。 D. **必要设施** * **解析**：虽然必要设施（如车站、车辆、信号系统等）对于BRT系统的运营至关重要，但它们通常是基于已经确定的线路和功能来配置的。换句话说，必要设施是BRT系统规划和设计的结果，而不是确定系统时需要考虑的初始因素。因此，D选项不是确定BRT系统的关键因素。 ### 总结 综上所述，快速公共汽车交通系统应依据路网布局、线路功能、客流量以及项目所在区域的综合客运体系等因素来确定。这些因素共同决定了BRT系统的规划、设计和运营策略。而必要设施虽然是系统运营的重要组成部分，但它们是规划和设计的结果，而非初始考虑因素。因此，正确答案是A、B、C。