从业人员必须认真落实冬季保护措施，上道作业可衣帽遮耳。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高标志和限高防护架。

双开道岔的特点是同道岔相衔接的两条线路各自向两侧分岔；它的优点是（与单开道岔相比）辙叉号码相同时，其导曲线半径较大；辙叉号码相同时，其道岔全长较短。

在铁路桥梁跨越河道上下游规定的地点，设严禁采砂标。

高速铁路作业门钥匙可不指定专人保管，但应建立钥匙领取、交回的登记制度和定置管理制度。

严禁擅自在防护栅栏上安装附属设施，严禁设备、材料、弃碴、弃土、建筑垃圾等堆靠防护栅栏，严禁随意移动、拆卸防护栅栏。

高速铁路发生设备故障急需进入作业门时，应执行设备故障应急处理的相关规定，在接到调度命令采取封锁、限速等措施后，方可由负责人带领进入。

道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。辙叉角α越小，N值越大，侧向过岔速度越高。辙叉角α越大，N值越小，侧向过岔速度越低。

区间及站内两相邻线路中心线间的距离为线间距。

停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后开车前要认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入建筑限界，方可通知司机（车长）发车。

高速铁路作业门管理要求，任何单位或个人不得私配钥匙，更不能外借他人或带闲杂人员进入作业门内。