255、4.列车驾驶员标准化作业组成不包含()

628、26.对于采用CBTC运行的列车,可采取取消( )方式人工转换道岔。

627、25.如信号系统无法判断( )受到干扰,则优先使用车站预复位操作。

626、24.下列说法错误的是( )

625、23.司机对电客车的故障初步处理时间原则上为( )min

624、22.车载ATP故障,车门与屏蔽门(安全门)不能联动,行车方法采用( )。

623、21.车站人员及列车司机确认当前列车及道岔位置,并向( )汇报。

622、20.列车到达折返线停稳后,行车值班员指示( )准备列车折返进站的进路。

621、19.列车由折返线进入站台时,如果相应的信号机不能正常开放,则在信号机的设置地点显示( )。

620、得到行车调度员发布的进行手摇道岔的调度命令后,车站人员即可下路轨进行( )作业。

619、17.道岔转换到位后,必须检查基本轨与( )是否密贴。