在夏季根据施工及作业的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。

上下工行走中，由作业负责人在前带领，现场防护员在末位随队全程防护。作业人员应在安全距离内列队依次行走，前后最大距离不得超过( )m 。

列车通过前，必须停止影响列车安全运行的一切施工（维修）和检查作业，作业人员、机工具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固。在隧道内的所有作业人员必须撤离至隧道外或（），确保在安全地点避车。

普速铁路线路地段作业，列车运行速度120km/h＜Vmax≤160km/h时，本线来车下道避车距离不小于( )m。

高速铁路相关单位施工（维修）或遇设备故障应急抢修、救援作业等需进入作业通道门时，必须凭（ ）。

驻调度所（驻站）联络员必须与现场防护员、作业负责人保持联系，一旦联络中断，防护人员应立即通知（ ）停止作业，并立即组织作业人员下道避车。

普速铁路160km/h以下线路地段，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

天窗点外在普速铁路封闭设施内，路肩以外的固定地点进行各种施工（养护）作业，施工（养护）单位必须在路肩上设置（ ）或（ ）与线路隔离，并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护。

高速铁路施工（维修）作业结束后开通线路前, 作业负责人必须再次清点人员、机工具数量, 确认（）已全部撤至封闭设施以外、 作业车辆已返回指定停车地点后, 方可通知驻调度所(驻站)联络员销记。

作业人员上道前，应确认“三必须、二要有” 制度已落实到位，否则，不得上道作业。其中“二要有”是指（ ）

上道前或跨越线路时，必须严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，作业人员可随意穿越线路。